КАМАЗ рассчитывает по итогам 2026 года выпустить 38–40 тыс. автомобилей, заявил гендиректор компании Сергей Когогин.
Главная задача производителя сейчас — ускоренный переход от поколения К3 к полностью новой линейке К5. По словам Когогина, у машин К5 нет общих деталей с К3: заново разработаны кабины, рамы, мосты и другие ключевые компоненты.
За год компания вместе с партнерами сертифицировала 82 образца специальной техники на шасси К5 — от самосвалов и бетоносмесителей до коммунальных машин, зерновозов и мусоровозов.
При разработке К5 основной упор сделали на топливную экономичность, ресурс и снижение затрат на обслуживание. Минимальный межсервисный пробег для новых машин закладывался на уровне 120 тыс. км.
